Diagnóstico de distribución variable
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knyshmotors
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Diagnóstico de distribución variable
Hola a todos. Les quiero contar sobne un caso que me parace bastante interesante ya que en internet he encontrado un monton de los casos similares sin alguna resolución ni explicasión razonable.
Al mismo tiempo éste caso es bastante ilustrativo para analizarlo y entender el principio de diagnóstico de distribución fariable usando el osciloscopio.
Chevrolet Cruz con motor 1.6 Ecotes con variasión de los ambos arboles de levas. La verdad que no se ni al año de fabricación ni la denominación del motor, ni que sistema de control trae.
Si alquno de Uds lo conocen me van a ayudar de identificarlo.
El motor fue recalentado y despues de la reparación adquirió una "fallita". Apareció un ruido, un ruido batante leve pero notable, en ciclo urbano anda bien y en la ruta pierde potencia, es como que sele perfecto pero con un tiempo se achancha...
Interesante??
El unico codigo de error : P0011- Descripcion en ingles: System perfomance (bank1) advanced.
Este código de fallo se refiere a un adelanto en la posición del árbol de levas del banco 1 .
El codigo no es permanente, se borra y puede no aparecer por un tiempo largo, o aparece la brevedad y se pone como permanente...
Aunque los diferentes escaners lo pueden interpretar con otras palabras,
en mi versión esto suena como - "algo anda mál con el arbol de levas de admisión". Pero que y porque?
Ésto es lo que tenemos investigar antes de meternos a desarmar el motor sin saber que se debe reparar.
En la brevedad les cuento más.
Si tienen algunas idea o experiencia con éstos casos espero sus comentarios.
Al mismo tiempo éste caso es bastante ilustrativo para analizarlo y entender el principio de diagnóstico de distribución fariable usando el osciloscopio.
Chevrolet Cruz con motor 1.6 Ecotes con variasión de los ambos arboles de levas. La verdad que no se ni al año de fabricación ni la denominación del motor, ni que sistema de control trae.
Si alquno de Uds lo conocen me van a ayudar de identificarlo.
El motor fue recalentado y despues de la reparación adquirió una "fallita". Apareció un ruido, un ruido batante leve pero notable, en ciclo urbano anda bien y en la ruta pierde potencia, es como que sele perfecto pero con un tiempo se achancha...
Interesante??
El unico codigo de error : P0011- Descripcion en ingles: System perfomance (bank1) advanced.
Este código de fallo se refiere a un adelanto en la posición del árbol de levas del banco 1 .
El codigo no es permanente, se borra y puede no aparecer por un tiempo largo, o aparece la brevedad y se pone como permanente...
Aunque los diferentes escaners lo pueden interpretar con otras palabras,
en mi versión esto suena como - "algo anda mál con el arbol de levas de admisión". Pero que y porque?
Ésto es lo que tenemos investigar antes de meternos a desarmar el motor sin saber que se debe reparar.
En la brevedad les cuento más.
Si tienen algunas idea o experiencia con éstos casos espero sus comentarios.
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Roberto Franzi
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Re: Diagnóstico de distribución variable
hola Pavlo , el lunes te paso info que dio jorge en el curso de chevrolet
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Roberto Franzi
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knyshmotors
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Re: Diagnóstico de distribución variable
Veamos las señales que necesitamos para el analisis y los puntos de conección.
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knyshmotors
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Re: Diagnóstico de distribución variable
El oscilograma grabado podes bajar de aqui:
https://1drv.ms/u/s!AuXxfnqCW1KVa7pBwHpP2xV0fVk
https://1drv.ms/u/s!AuXxfnqCW1KVa7pBwHpP2xV0fVk
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knyshmotors
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Re: Diagnóstico de distribución variable
Para la gente quienes no ha usado el osciloscopio, debo mencionar que, para abrir los archivos de oscilograma se requiere el programa "USB Oscilloscope" cual se puede bajar desde la pagina oficial : http://autoscope.eu/downloads/?lang=es
El proceso de instalacion es muy sencillo y no requiere el gran espacio en el disco rigido.
Una vez que instalaste el programa, descargaste el archivo de oscilograma y la abriste, vas a ver la pantalla similar a esta: para iniciar el analisis haces uncils en el boton "cargar el script" y seleccionas "CSS" Luego haces un clic en boton "ejecutar script" El programa te va a pedir que introduzcas los valors basicos, hagalo igual como en el dibujo: El siguiente dialogo te pregunta uales senales queres usar para formar el informe adicional "fase" Solo falta esperar que el programa termine el analisis y obtendras varias hojas de informe.
veamos los resultados...
El proceso de instalacion es muy sencillo y no requiere el gran espacio en el disco rigido.
Una vez que instalaste el programa, descargaste el archivo de oscilograma y la abriste, vas a ver la pantalla similar a esta: para iniciar el analisis haces uncils en el boton "cargar el script" y seleccionas "CSS" Luego haces un clic en boton "ejecutar script" El programa te va a pedir que introduzcas los valors basicos, hagalo igual como en el dibujo: El siguiente dialogo te pregunta uales senales queres usar para formar el informe adicional "fase" Solo falta esperar que el programa termine el analisis y obtendras varias hojas de informe.
veamos los resultados...
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knyshmotors
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Re: Diagnóstico de distribución variable
para que tengas una idea mas clara para que sirve el analisis mediante el script "CSS", la rutina de grabacion, ejemplos del analisis, lea este manual:
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knyshmotors
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Re: Diagnóstico de distribución variable
Bien. Ya nenes los resultados del analisis!
En pricipio se puede parecer algo complicado pero, si lo haces un par de veses - ya es una pavada...
más, si ahorras un dia entero para desarmar el motor en busqueda de "algo". Vale tardar un poco en mirar los graficos y tratar de entender lo que significan.
En pricipio se puede parecer algo complicado pero, si lo haces un par de veses - ya es una pavada...
más, si ahorras un dia entero para desarmar el motor en busqueda de "algo". Vale tardar un poco en mirar los graficos y tratar de entender lo que significan.
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Pablo Caballero
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- Joined: Fri Mar 31, 2017 11:27 pm
Re: Diagnóstico de distribución variable
Hola Pavlo, recordás si el oscilograma esta bien? Para saber si lo puedo tener como modelo a comparar. Gracias
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knyshmotors
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Re: Diagnóstico de distribución variable
en este coche no funcionaba variador de fase por baja presion de aceite en ralenti.